جیب تاج را خوب بگردید،شاید علاوه بر ویلموتس چیز دیگری هم در جیب تاج کشف کنید
تاریخ انتشار: ۳ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۸۲۸۵۲
چند روزی از بازداشت گذشته بود که افسر نگهبان دستور به انفرادی داد، چند دقیقه بعد متوجه شدم علت این دستور آمدن بازپرسِ پرونده از دادسرا ،برای بازجویی است.
همین که مقابلش نشستم پرسید:خبر دارید چند روز اینجا هستید؟گفتم:مگر شما روزهای عمرتان را میشمارید که توقع دارید من حساب روز و شب هایم را داشته باشم!لبخندی شبیه پوزخند تحویلم داد و شروع کرد به تورق پرونده ، بخشی از اوراق پرونده که تصاویر توییت ها و تیتر مطالب منتشر شده در خبرآنلاین بود جدا کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
با نگاهش دعوتم کرد به ذکر مثال:گفتم از اواخر سال ۹۹ که در یادداشتی نوشتم:(سال۹۹رو به پایان است و هنوز تکلیف قراردادهای مربیان خارجی فوتبال کشور مشخص نشده است!به راستی چه کسی مسئول حیف و میل شدن بیت المال در این حجم از دلار و یورو است)تا به امروز که مهدی تاج علیرغم تمام ناکارآمدیهایش بر مسند ریاست فدراسیون فوتبال تکیه زده است بیش از چند یادداشت در نقد عملکرد وی مستند به مقررات داخلی ، اساسنامه ی فیفا و آیین نامه ی مربوطه تحریر کردم، اما هیچ اراده ای بر الزام وی و سایر مدیران ورزشِ کشور به پاسخگویی و تعیین تکلیفِ قرارداد های بین المللی و حیف و میل شدن میلیاردها تومان پول ملی خاصه قرارداد ویلموتس ندیدم.
در فاصله ی انتشار اولین یادداشت تا دو سال بعد که خبر اختلاس در موسسه فولاد مبارکه و تصدی مجدد مهدی تاج بر فدراسیون فوتبال منتشر شد،علاوه بر مطالب بنده،چندین مطلبِ مرتبط با موضوع قرارداد ویلموتس درخبرگزاری ها و جراید ، پیرامون ضرورت بررسی عملکرد رئیس وقت فدراسیون فوتبال منتشر شد تا اینکه در شهریور ماه سال جاری طی یادداشتی با این عنوان (( این یک یادداشت نیست، شکواییه ای است علیه مهدی تاج ))در خبرگزاری محترم خبرآنلاین دلایل لزوم اقامه ی دعوی علیه مهدی تاج را مطرح کردم:
بنا به صلاحیت مراجع قضایی تعریف شده در بند۵۲و۵۳اساسنامه فیفا که دربند ۱۱تا۱۸آیین نامه انضباطی نیز به آن تصریح شده تخلفات مدیران وقت فدراسیون در انعقاد قرارداد ویلموتس هیچ ارتباطی با سوء مدیریت مدیران فوتبالی از حیث یک تخلف صرف انتظامی-اداری نداشته در این فقره قانون مجازات اسلامی ،قانون مسئولیت مدنی وقانون رسیدگی به تخلفات اداری و...حاکم بر عملکرد مدیرانی است که در انعقاد قرارداد با ویلموتس نقش داشته اند. لذا چنانچه بنا براصول حقوق کیفری سوءنیت مدیران فدراسیون فوتبال در این فقره محرز شود تمامی افراد درگیر با این قرارداد بنا بر مقررات حاکم در فصل۱۲و۱۳قانون مجازات اسلامی(ماده۵۹۷تا۶۰۶حسب مورد)محکوم به تحمل کیفرو جبران خسارت هستند و در فرضی که محرز شود سوءنیتی در رفتار ایشان نبوده و انعقاد چنین قرارداد ننگینی ناشی از قصور و بی مبالاتی ایشان بوده از جهت قاعده تسبیب و مقررات مسئولیت مدنی وتخلفات اداری و...جبران خسارات وارده حداقل بازخوردی است که باید در نظر گرفته شود
.اما هیچ حمایت و واکنشی از سوی مسئولین ذیربط دیده نشد
چند شب پیش که مهدی تاج را بر قاب رسانه با آن رفتارهای طلبکار مآبانه دیدم، اولین چیزی که به ذهنم خطور کرد؛ نگاه های معنا دار بازپرس در روز بازجویی بود و آرزو کردم کاش این گفتگو را ببیند ویا لااقل این چند سطر یادداشت را بخواند:بفرمایید تحویل بگیرید جناب بازپرس ،می بینید؟
امروز بدون آنکه هیچ خبری از اقدام مدعی العموم دیده شود ، آقای تاج پس از گذشت چند سال از فاجعه ی قرارداد ویلموتس و دسته گل هایی که در فوتبال ایران به آب داده در کمال خونسردی چشم به دوربین های رسانه در پاسخ به پرسش مجری برنامه می گوید: ویلموتس در جیب من است!! این پاسخ چند کلمه ای مهدی تاج با آن نگاه آمیخته با تبختر و غرور حکایت از شیوه ی مدیریتی حاکم بر نظام اداری این سرزمین و از جمله فوتبال ملی و بودجه ملی کشور دارد،مدیری که مستند به مقررات جاریه می بایست برای ریال به ریال پول بیت المال گزارش محکمه پسند و مستدل ارائه کند، طوری حرف می زند که گویی از قبل می داند ، قرار نیست به هیچ مرجعی پاسخگو باشد که اگر غیر از این بود هرگز جرات نمی کرد اینگونه وقیحانه از ارائه توضیح و چگونگی انعقاد چنین قرارداد ننگینی شانه خالی کند
آقایان مسئول! پاسخ مهدی تاج به جواد خیابانی محصول همان نگاهی است که داشتن تعهد و التزام مثلا عملی به نظام را از فاکتور لازم برای مدیریت در کشور می داند.
این آش، دست پخت کسانی است که با بادی در غبغبِ مدعی اند برای تصدی مدیریت در نظام اداری –حاکمیتی کشور هیچ نازی به تخصص نبوده ،بدون کمترین توجهی به خواست و ارادهی مردم ادعای متعهد بودن مدیر به ارزش های نظام را تنها ملاک ارزیابی یک مدیر موفق میداند،بفرمایید تحویل بگیرید!این مدیر متعهد شما و این هم حیف و میل شدن میلیاردها تومان پول بیت المال و طلبکار بودن آقای مدیر
وکیل دادگستری _شیراز
کد خبر 1709882منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: مهدی تاج تیم ملی فوتبال ایران مارک ویلموتس خاطرات وکیل بازداشت وزارت ورزش و جوانان کارلوس کی روش فدراسیون فوتبال قرارداد ویلموتس مهدی تاج
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۸۲۸۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مهر تأیید وزارت کشور بر قانونی بودن ورود واگنهای چینی
پس از دغدغه اعضای شورای شهر تهران نسبت به قراردادهای حمل و نقلی در سفر شهردار تهران به چنین، سرانجام وزیر کشور اعلام کرد که این اقدامات براساس روال انجام شده است و مشکلی برای ورود قراردادها و ورود واگنها نیست. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، دویست سی و یکمین جلسه شورای شهر تهران که در روز یکشنبه 9 اردیبهشتماه برگزار شد را میتوان یکی از جلسات پرحاشیه شورای شهر تهران عنوان کرد. در این جلسه علاوه بر حضور علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران، محسن هرمزی؛ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و جمعی از مدیران این معاونت حضور داشتند.
در این جلسه ابتدا هرمزی؛ معاون شهردار تهران گزارشی را از اقدامات این معاونت ارائه کرد. در این گزارش به آخرین تعداد اتوبوسها، ورود واگنهای جدید و ... پرداخته شد اما در ادامه این گزارش اعضای شورای شهر تهران انتقاداتی به نحوه قراردادهای حمل و نقلی در چین پرداختند.
اما این پایان ماجرا نبود و زمانی که زاکانی؛ شهردار تهران در پشت تربیون قرار گرفت تعدادی از اعضای شورای شهر تهران به اعتراض به عدم شفافیت این قراردادها صحن شورای شهر تهران را ترک کردند.
قرارداد شهرداری تهران با چین اقدام بسیار خوبی است
احمد وحیدی ؛ وزیر کشور روز گذشته و در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران با بیان اینکه اقدام خوبی توسط شهرداری صورت گرفته و هدف از این اقدام نوسازی ناوگان بوده است، اظهار کرد: این اقدامات در بخش مترو و دیگر وسایل حمل و نقل عمومی انجام شده و کار خیلی خوبی صورت گرفته و امیدواریم در مرحله اجرا نیز طبق برنامهها به همین شکل موفق شود.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا مخالفتی از وزارت کشور در این خصوص وجود داشته است؟ اضافه کرد: خیر، کار بسیار خوبی است پیش از این نیز توضیح داده شده که ما اصل را بر حمایت از تولید داخلی گذاشتهایم و هر میزان در داخل کشور تولید شود، اولویت ماست و هر میزان لازم باشد پس از رفع مشکلات وارد میشود. با توجه به اهمیت هوای پاک در تهران برقیسازی یکی از راهکارهای مهم برای کاهش آلودگی هواست.
قراردادهای شهرداری تهران با چین به شورای شهر ارسال شودوحیدی با بیان اینکه بیش از 70 درصد از آلودگی هوا به دلیل منابع متحرک است، تصریح کرد: این اقدامات میتواند راه بسیار خوبی برای کاهش آلودگی هوا داشته باشد.
وزیر کشور گفت: تایید اهلیت شرکتهای طرف قرارداد، روش دارد و طبق روال قانونی انجام میشود و قانون روش انتخاب شرکتها را مشخص کرده است.
وی درباره تأیید کارشناسی واگنهای جدید گفت: یکی از موضوعات جدی در دستور کار وزارت کشور بحث تأمین واگنها و احداث خطوط ریلی است که دولت در مجموع اهتمام جدی در این زمینه دارد. بی تردید تأمین واگن مترو در دستور کار است و کارها روی روال است؛ اما زمان میبرد؛ قطعا زمان طبیعی خود را دارد و از نظر زمانی عقب ماندگی نداریم. همچنین دولت طی 3 سال اخیر منابع خوبی در رابطه با ایجاد مترو و خطوط اصلی اختصاص داده که با کمک شهرداری تهران در این رابطه اقدامات خوبی انجام شده است.
خطر تحریم در واردات اتوبوسهای جدید
مهدی علیزاده؛ مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران نیز در ارتباط با ورود اتوبوسهای وارداتی از چین گفت: اگر سنگاندازی برخی رسانهها موجب تحریم قرارداد شهرداری تهران نشود، میتوان به حضور اتوبوسهای تازهنفس چینی تا پایان سال در تهران امیدوار بود. شرکتهای چینی بعد از تحریمهای گسترده آمریکا با ترس و لرز با ایران مستقیما وارد مذاکره میشوند. با توجه به این موضوع یک هلدینگ را در نظر گرفتیم که هم تدبیر تحریم را اندیشیده باشیم و هم نیاز پایتخت تأمین شود.
وی ادامه داد: اتوبوسهای تندرو بیش از 12 سال در خیابانهای شهر در حال فعالیت هستند که نشان دهنده کیفیت آن است و از بهترین نوع اتوبوسهای چین به شمار میرود.
علیزاده ادامه داد: آقای زاکانی قبل از ورود به شهرداری حمل و نقل را دغدغه اصلی خود عنوان کرده بود و با این اقدام و قرارداد نشان داد که مردم برای شهردار اهمیت بالایی دارد. تولید داخل از نگاه شهردار تهران از اهمیت بالایی برخوردار بود.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران تصریح کرد: سه هزار و 40 دستگاه اتوبوس قرارداد بسته شد که وقتی دیدیم تولیدکنندگان داخلی توانایی تأمین آن را ندارند، 500 دستگاه کنسل شد و به دو هزار و 540 دستگاه رسید. همچنین باید یکی از شرکتها تا امروز بیش از 300 دستگاه اتوبوس تحویل میداد که فقط 120 دستگاه تحویل داده است! برخی قطعات این اتوبوسها از بیرون وارد میشود و همین فرایندهای اداری و گمرکی، تولید اتوبوس داخلی را دشوار کرده است.
به گزارش تسنیم، مدیریت شهری در این دوره تلاش دارد تعداد اتوبوسهای پایتخت را به بیش از 5 هزار دستگاه اتوبوس برساند که البته این مسئله نیز به همراهی دولت و ... دارد و در صورتی که این مهم شکل نگیرد وضعیت ناوگان عمومی بدتر خواهد شد.
انتهای پیام/